DCI நெட்வொர்க்கின் தற்போதைய செயல்பாடு (பாகம் இரண்டு)

3 கட்டமைப்பு மேலாண்மை

சேனல் உள்ளமைவின் போது, ​​சேவை உள்ளமைவு, ஆப்டிகல் லேயர் தருக்க இணைப்பு உள்ளமைவு மற்றும் இணைப்பு மெய்நிகர் இடவியல் வரைபட உள்ளமைவு ஆகியவை தேவை.ஒற்றைச் சேனலைப் பாதுகாப்புப் பாதையுடன் கட்டமைத்திருந்தால், இந்த நேரத்தில் சேனல் உள்ளமைவு மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும், மேலும் அடுத்தடுத்த கட்டமைப்பு நிர்வாகமும் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும்.சேனல் திசையை நிர்வகிக்க ஒரு பிரத்யேக சேவை அட்டவணை தேவை, மேலும் வணிக திசைகள் திடமான மற்றும் கோடு கோடுகளைப் பயன்படுத்தி அட்டவணையில் வேறுபடுத்தப்பட வேண்டும்.OTN சேனல்கள் மற்றும் IP இணைப்புகளுக்கு இடையேயான கடிதப் பரிமாற்றம் நிர்வகிக்கப்படும் போது, ​​குறிப்பாக OTN பாதுகாப்பு விஷயத்தில், ஒரு IP இணைப்பு பல OTN சேனல்களுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.இந்த நேரத்தில், மேலாண்மை அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் மேலாண்மை சிக்கலானது, இது எக்செல் அட்டவணைகளின் நிர்வாகத்தையும் அதிகரிக்கிறது.தேவைகள், ஒரு வணிகத்தின் அனைத்து கூறுகளையும் முழுமையாக நிர்வகிக்க, 15 வரை. ஒரு பொறியாளர் ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பை நிர்வகிக்க விரும்பினால், அவர் எக்செல் படிவத்தைக் கண்டறிய வேண்டும், பின்னர் உற்பத்தியாளரின் NMS க்குச் சென்று தொடர்புடையதைக் கண்டறியவும், பின்னர் செயல்பாட்டைச் செய்யவும். மேலாண்மை.இதற்கு இரு தரப்பிலும் உள்ள தகவல்களின் ஒத்திசைவு தேவைப்படுகிறது.OTN இன் NMS இயங்குதளம் மற்றும் பொறியாளரால் உருவாக்கப்பட்ட எக்செல் இரண்டும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தரவு என்பதால், தகவல் ஒத்திசைவு இல்லாமல் இருப்பது எளிது.எந்தவொரு தவறும் வணிகத் தகவல் உண்மையான உறவுக்கு முரணாக இருக்கும்.அதற்கேற்ப, மாற்றும் மற்றும் சரிசெய்யும் போது வணிகத்தை பாதிக்கலாம்.எனவே, உற்பத்தியாளரின் உபகரணத் தரவு வடக்கு நோக்கிய இடைமுகம் மூலம் மேலாண்மை தளத்திற்குச் சேகரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஐபி இணைப்பின் தகவல் இந்த மேடையில் பொருந்துகிறது, இதனால் தற்போதுள்ள நெட்வொர்க்கின் சேவை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப தகவல்களை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும். , மற்றும் தகவலின் மையப்படுத்தப்பட்ட மேலாண்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது.மற்றும் உள்ளமைவு மேலாண்மை தகவலின் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு துல்லியமான ஆதாரம்.

OTN சேவை வழங்குதலை உள்ளமைக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு இடைமுகத்தின் தகவல் விளக்கத்தையும் தயார் செய்து, பின்னர் OTN NMS வழங்கிய வடக்கு நோக்கிய இடைமுகத்தின் மூலம் OTN தகவலைச் சேகரித்து, வடக்கு நோக்கிய இடைமுகத்தின் மூலம் IP சாதனத்தால் சேகரிக்கப்பட்ட போர்ட் தகவலுடன் தொடர்புடைய விளக்கத்தை இணைக்கவும்.OTN சேனல்கள் மற்றும் IP இணைப்புகளின் இயங்குதள அடிப்படையிலான மேலாண்மை, கைமுறை தகவல் புதுப்பிப்புக்கான தேவையை நீக்குகிறது.

DCI டிரான்ஸ்மிஷன் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு, மின் குறுக்கு இணைப்பு சேவை உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்.மேலாண்மை தர்க்கத்தில் இந்த முறை மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் இது DCI நெட்வொர்க் மாதிரிக்கு பொருந்தாது.DCI வடிவமைப்பின் ஆரம்பத்திலிருந்தே இதைத் தவிர்க்கலாம்.

4 அலாரம் மேலாண்மை

OTN இன் சிக்கலான மேலாண்மை மேல்நிலை, நீண்ட தூர பரிமாற்றத்தின் போது சிக்னல் கண்காணிப்பு மற்றும் பல்வேறு சேவைத் துகள்களின் மல்டிபிளெக்சிங் மற்றும் கூடு கட்டுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, ஒரு தவறு டஜன் கணக்கான அல்லது நூற்றுக்கணக்கான எச்சரிக்கை செய்திகளைப் புகாரளிக்கலாம்.உற்பத்தியாளர் அலாரங்களை நான்கு நிலைகளாகப் பிரித்திருந்தாலும், ஒவ்வொரு அலாரத்திற்கும் வெவ்வேறு பெயர்கள் இருந்தாலும், பொறியாளரின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பின் கண்ணோட்டத்தில் இது மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் தோல்விக்கான காரணத்தை முதலில் தீர்மானிக்க அனுபவம் வாய்ந்த பணியாளர்கள் தேவை.பாரம்பரிய OTN உபகரணங்களின் தவறான அனுப்பும் செயல்பாடு முக்கியமாக SMS மோடம் அல்லது மின்னஞ்சல் புஷ் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இரண்டு செயல்பாடுகளும் இணைய நிறுவனத்தின் அடிப்படை அமைப்பின் தற்போதைய நெட்வொர்க் அலாரம் மேலாண்மை தளத்துடன் ஒருங்கிணைக்க சிறப்பு வாய்ந்தவை, மேலும் தனி வளர்ச்சிக்கான செலவு அதிகமாக உள்ளது, எனவே அதிக தேவைகள் செய்ய வேண்டும்.நிலையான வடக்கு நோக்கிய இடைமுகமானது எச்சரிக்கைத் தகவலைச் சேகரிக்கிறது, நிறுவனத்தின் தற்போதைய தொடர்புடைய தளங்களைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துகிறது, பின்னர் அலாரத்தை இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்புப் பொறியாளருக்குத் தள்ளுகிறது.

எனவே, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு, OTN பிழையால் உருவாக்கப்பட்ட அலாரம் தகவலை தளம் தானாகவே ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்க வேண்டும், பின்னர் தகவலைப் பெற வேண்டும்.எனவே, முதலில் OTN NMS இல் அலார வகைப்பாட்டை அமைக்கவும், பின்னர் கடைசி அலாரம் தகவல் மேலாண்மை தளத்தில் அனுப்புதல் மற்றும் திரையிடல் பணியைச் செய்யவும்.பொதுவான OTN அலாரம் முறை என்னவென்றால், NMS ஆனது அனைத்து முதல் மற்றும் இரண்டாவது வகையான அலாரங்களையும் அலாரம் தகவல் மேலாண்மை தளத்திற்கு அமைத்துத் தள்ளும், பின்னர் இயங்குதளமானது ஒரு சேவை குறுக்கீட்டின் எச்சரிக்கைத் தகவலை பகுப்பாய்வு செய்யும், பிரதான ஆப்டிகல் பாதை குறுக்கீடு அலாரமாகும். தகவல் மற்றும் (ஏதேனும் இருந்தால்) பாதுகாப்பு மாறுதல் அலாரம் தகவல் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு பொறியாளருக்கு தள்ளப்படுகிறது.மேலே உள்ள மூன்று தகவல்களும் தவறு கண்டறிதல் மற்றும் செயலாக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.வரவேற்பை அமைக்கும் போது, ​​பின்வருபவை போன்ற ஆப்டிகல் ஃபைபர்கள் உடைந்தால் மட்டுமே ஏற்படும் கலப்பு சிக்னல் தோல்விகள் போன்ற முக்கிய அலாரங்களுக்கு தொலைபேசி அறிவிப்பு அமைப்புகளை அமைக்கலாம்: